Mato Grosso deu um passo histórico para a infraestrutura e logística do estado com a inauguração do primeiro trecho da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo. A entrega ocorreu no município de Dom Aquino e marca o início da operação da primeira ferrovia construída a partir de autorização estadual no Brasil.

A obra inaugurada contempla 162 quilômetros de trilhos ligando Rondonópolis ao novo terminal ferroviário instalado às margens da BR-070, em Dom Aquino. Nesta primeira etapa, foram investidos aproximadamente R$ 5 bilhões pela concessionária responsável pelo projeto. Além da via férrea, o empreendimento inclui um moderno terminal de transbordo de cargas, projetado para ampliar significativamente a capacidade logística da região.

Quando totalmente concluída, a ferrovia terá cerca de 740 quilômetros de extensão, conectando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, um dos principais polos do agronegócio brasileiro. O traçado passará por 16 municípios mato-grossenses e contará ainda com um ramal destinado a atender a capital, Cuiabá.

A expectativa do governo estadual e do setor produtivo é que a nova ferrovia reduza custos logísticos, aumente a competitividade dos produtos mato-grossenses e fortaleça a ligação do estado com os principais corredores de exportação do país. A integração com a malha ferroviária nacional permitirá que a produção agrícola seja transportada com mais eficiência até os portos brasileiros, reduzindo a dependência do transporte rodoviário.

O terminal inaugurado em Dom Aquino foi planejado para movimentar inicialmente até 10 milhões de toneladas de grãos por ano. A estrutura também foi projetada para futuras ampliações, acompanhando o crescimento da produção agrícola de Mato Grosso nas próximas décadas.

A cerimônia de inauguração contou com a presença de autoridades estaduais e federais, incluindo o vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, além de representantes do setor ferroviário e do agronegócio. Durante o evento, o empreendimento foi destacado como uma das mais importantes obras de infraestrutura atualmente em execução no país.

O projeto ferroviário é considerado estratégico para o desenvolvimento econômico de Mato Grosso, estado que lidera a produção nacional de grãos. Com a expansão da ferrovia, produtores rurais deverão contar com uma alternativa mais rápida, segura e econômica para escoar a safra, fortalecendo ainda mais a posição do estado no mercado nacional e internacional.

A previsão é que as próximas etapas da obra avancem gradualmente nos próximos anos, consolidando um corredor logístico capaz de transformar a dinâmica de transporte de cargas no Centro-Oeste brasileiro e impulsionar novos investimentos ao longo do trajeto ferroviário.